在米尔内区境内，运行着全长226.8公里的“塔斯-尤里亚赫—米尔内—斯韦特雷”干线天然气管道。
2013年，塔阿斯-尤里亚赫油气开采有限责任公司建成了“中博图奥宾油气凝析气田—东西伯利亚—太平洋输油管道输送系统（ESPO）” 输油管道。该管道直接穿过中博图奥宾油气凝析气田东区块许可证区块境内（位于区块南部)。
同年，RNG股份公司与塔阿斯-尤里亚赫油气开采有限责任公司签署了一项协议，该协议已获俄罗斯石油公司代表批准。根据该协议，在拟建第二条输油管道建成后，可通过上述输油管道运输石油。
RNG股份公司还计划建设一条通往12号泵站的自有输油管道。
公路运输
米尔内区范围内的运输联系主要依靠公路和航空运输。公路总长度约为4,000公里，但其中仅有30%可全年通行，其余均为冬季道路。
区内有两条大型公路穿过：其一是南北向公路“阿纳巴尔”（设有通往塔斯-尤里亚赫村的支线），路线为：连斯克—米尔内—奥廖涅克—萨斯克拉赫—尤留恩-哈亚。该公路将本区与北部的尤留恩-哈亚港相连，该港可接纳 “江海联运” 型船舶；同时也连接南部的连斯克河港，航运期间，大部分货物由此运入。
其二是东西向公路“维柳伊”，路线为：雅库茨克—米尔内（1207公里），将本区与共和国首府连接起来。
米尔内市与连斯克市之间距离为240公里。矿区范围内目前尚无道路，主要物资运输依靠冬季道路完成。
航空运输
连斯克市不仅是一个河港，同时也是地方航线机场，可起降An-12、An-24、Yak-40等机型，以及第3—4级航空器、Il-76（冬季）、各型直升机。其土质跑道尺寸为1750×55米，航空器最大起飞重量为70吨。
此外，客运和货运航空运输也可通过米尔内机场进行。两个机场距该油气田的距离大致相同。主要航空承运人为ALROSA航空公司“米尔内航空企业”。公司主要使用米尔内机场。
铁路运输
供RNG股份公司使用的货物首先运至东西伯利亚铁路列那站（伊尔库茨克州乌斯季库特市），然后经由奥谢特罗沃河港沿列那河运往连斯克市，再通过公路运输送至NPU-100（塔斯-尤里亚赫村附近地区）。货物可在冬季通过冬季道路由汽车直接运至油气田，也可使用全地形车辆运输。此外，人员和货物还可以通过从连斯克或米尔内起飞的直升机运送至油气田。
油田内部道路
目前，在中博图奥宾矿床东区块范围内尚无油田内部道路。
现正从NPU-100区域开始建设相关道路。公司计划在未来几年内，通过通道将勘探井井场及拟建的生产井丛平台连接起来，覆盖整个许可证区块。
能源供应
米尔内区境内建有一系列水电站，其中包括维柳伊水电站I、II级，以及于2008年投运的斯韦特林水电站。这些电站所发电力满足了雅库特西部地区（包括连斯基区）的整体用电需求。
公司计划建立矿区作业自有能源供应系统（包括发电系统及向用户输电系统）。为此，拟利用矿区现有天然气储量。
为进一步发展矿区基础设施，计划实施大规模建设工程，其中包括修建一条输油管道，将该矿区与连斯克地区的ESPO管道连接起来。该输油管道的估算长度为190公里，管径为325毫米，设计输送能力为180万吨/年。沿线可接入中间增压泵站（NPS），从而将输送能力提高至250万吨/年。
新的油气省
东西伯利亚将成为面向国内外市场的主要油气供应区之一。
中博图奥宾油气凝析气田东区块周边分布着多个大型相邻项目，这为协同开发及基础设施共建创造了现实条件，包括:
道路、管道、输电线路以及直升机起降场地。
该地区共有65个许可证区块，其中10个区块属于未分配储备基金。
一、塔阿斯-尤里亚赫油气开采有限责任公司 （俄罗斯石油公司 PAO “NK ROSNEFT”)
二、恰扬金油气凝析气田 （俄罗斯天然气工业公司 OAO “Gazprom”)
三、塔拉坎油田 （Surgutneftegaz 开放式股份公司)
四、塔斯-尤里亚赫气田（Gazprom 开放式股份公司)
